经济管理视角下政府减排政策对再制造闭环供应链定价的影响

来源: www.sblunwen.com 作者:vicky 发布时间:2019-08-13 论文字数:32296字
论文编号: sb2019070315143127144 论文语言:中文 论文类型:硕士毕业论文
本文是一篇经济管理论文,文中研究了在有政府参与情况下,针对由制造商和零售商组成的两级闭环供应链,构建了由制造商主导的斯坦克尔伯格博弈模型,得出了政府补贴政策、碳交易政策及

本文是一篇经济管理论文,本文在资源短缺、环境恶化,亟需进行节能减排的背景下,研究了政府不同减排的政策对闭环供应链中的需求量、零售价、碳排放量及各成员的利润等参数的影响。通过对目前相关文献的分析,采用闭环供应链及斯坦克尔伯格博弈等相关理论,分别假设再制造品与新产品同质和异质两种情况,构建了无政府约束政策、单独实行碳交易政策、单独实行政府补贴政策及同时实行碳交易政策与政府补贴政策的综合政策下的再制造闭环供应链模型,并将三种模型下求得的参数与无政府约束政策下的参数进行了对比分析,并提出了相关的建议,来提升供应链中各成员的利润和旧产品的回收率,并降低供应链中排放的二氧化碳量,从而优化闭环供应链的运行效率。

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
科学技术的迅速发展提高了生产力和人们对自然的利用能力,为经济的发展提供了人力与技术支持,同时也促进了人类对产品多样化的需求和对高品质生活的追求,人类的生活方式开始变化。但是在经济高速增长及生活水平提高同时,资源日益枯竭和环境不断恶化。这一方面是因为人类对自然资源的过度开采,导致全球的石油、木材、天然气等可再生能源的日益枯竭,另一方面,污染物的过度排放超出了自然的净化能力,并且产品的生命周期变短、更新的速度变快,使得废旧产品增多。因此,在严重的资源短缺与环境问题不断恶化背景下,企业亟需一种可持续的经济发展方式。
过度的的资源消耗与浪费,排放出大量的二氧化碳、氟利昂等有害气体,导致全球的气候逐渐变暖。气候变暖是当前社会比较关注的环境问题,气候的异常变化对很多地区的环境产生了不利的影响,例如,海平面的上升,生物种类减少,陆地面积减少,洪水、干旱、雾霾等一系列的自然灾害,这些问题直接影响到人们的居住条件和身体健康,同时使人们的生活环境也面临巨大的威胁。而造成气候变暖的首要原因是排放出的温室气体,其中占比最大的为二氧化碳,因此控制碳排放量就成为解决气候变暖问题的重要手段,并多次被提上国际会议的议题,低碳经济成为未来经济发展最基本的方向。为应对气候问题、减少二氧化碳的排放,各国政府开始颁布、实施相应的政策与法规,其发展历程如下:第一阶段为《联合国气候变化框架公约》的签订,为应对气候异常等问题,1992 年 IPCC 在美国签订了“公约”,这是各国为改善气候变暖问题形成的首个国际间的协议;第二阶段为《京都议定书》的签订,部分发达的国家在 1997 年签订了“议定书”,提出“碳市场机制”来减少碳排放量,这标志着节能减排行动进入新的阶段,但是议定书仅是部分发达国家的减排行动,未在全球内进行; 第三阶段为欧盟碳交易体制的建立,2005 年欧盟建立了碳交易体制,规定每个国家排放的二氧化碳总量,欧盟希望通过利用市场化从而限制温室气体的排放。
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1.2 研究内容与方法
1.2.1 研究内容
文中研究了在有政府参与情况下,针对由制造商和零售商组成的两级闭环供应链,构建了由制造商主导的斯坦克尔伯格博弈模型,得出了政府补贴政策、碳交易政策及两种政策的综合对产品的批发价、零售价、产品的回收率、碳排放总量及供应链利润的影响,最后用数值算例验证了建立的模型。具体内容如下:
第一章,绪论。本章首先介绍了研究背景和意义,然后对本文的研究内容和研究方法进行了总结与阐述,最后介绍了本文的技术路线图。
第二章,相关理论基础与文献综述。本部分首先介绍了建模过程中所采用的闭环供应链理论、博弈理论及斯坦克尔伯格博弈等相关理论基础,然后通过查阅相关文献资料,对再制造回收模式、再制造品的定价、碳排放政策的相关研究进行了综述,为接下来的章节的研究提供了理论依据。
第三章,产品同质时政府减排政策对闭环供应链的影响。本章假设再制造品与新产品价格相同,建立了无政府约束政策、碳交易政策、政府补贴政策及两种政策的综合四种情形下的博弈模型,研究了各种政策对再制造闭环供应链的影响,把不同政策下的求解结果与无约束政策比较,并用数值算例对所建的模型进行了验证,得出产品同质时的研究结论。
第四章,产品异质时政府减排政策对闭环供应链的影响。本章假设再制造品与新产品价格不同时,建立了无政府约束政策、碳交易政策、政府补贴政策及两种政策的综合四种情形下的博弈模型,研究不同政策对再制造闭环供应链的影响,把不同政府政策下模型的求解结果与无约束政策进行对比,并用数值算例验证了所建的模型,得出产品异质时的研究结论。
第五章,政府减排建议。本章在前两章的研究基础上,阐述了碳交易政策和政府补贴政策在产品同质和异质时对再制造闭环供应链影响结果的不同,并针对前面的研究结论提出了相关的对策与建议。
第六章,总结与展望。本章对前面的研究内容与结论进行了回顾与总结,点明了本文研究的创新点,指出了研究中的不足和未来的研究方向。
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第二章 相关理论基础及文献综述

2.1 相关理论基础
2.1.1 闭环供应链
(1)闭环供应链的主要环节
在当今科学技术与社会的不断进步背后伴随着资源的枯竭与环境的恶化,人们开始意识到保护环境的重要性,人们亟需一种可持续经济发展方式,“节能减排”成为人们追求的目标,而闭环供应链很好的贯彻了这种理念,越来越受到人们的关注。闭环供应链在一般供应链上增加一个回收过程,它把商品从企业出售给顾客,然后将旧产品从顾客手中回收到企业中,从而组成闭合的供应链系统。闭环供应链通过对废旧产品处理形式的差异,可以分成:再利用、再循环和再制造闭环供应链三种。本文主要研究政府减排政策对再制造闭环供应链的影响,因此本文将主要介绍最后一种,接下来统一简称为闭环供应链。
再制造闭环供应链中从顾客处回收的旧产品会回流到制造商手中,制造商对其实施分类检测、再制造和组装后再销售出去,由此形成闭环供应链。闭环供应链中不仅包括一般正向物流中的采购、生产、销售等环节,还包括逆向物流中的一些环节,下面将主要介绍以下逆向物流中的环节:
回收。回收旧产品环节是闭环供应链中逆向过程的起点,可对其回收的回收商主要有零售商、制造商和第三方等。众多有关回收的文献研究认为由零售商回收较好,因为零售商可以直接与消费者接触,更加了解消费者,因此其回收效率相对更高。
检测与分类。回收的废旧产品因各部分磨损程度不同,其各部分的质量也大不相同,因此,需要对回收的废旧产品进行必要的检测与分类。对于无利用价值的部分直接报废,对有利用价值的部分进行分类再制造处理,从而变成崭新的部件。因此,检测与分类很重要,它直接影响着再制造成本。
再制造处理。再制造处理就是把检测分类后的废旧产品进行恢复尺寸、技术改造、替换等步骤,使旧产品的质量提高至与新品相同或者高于新产品的质量。
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2.2 文献综述
2.2.1 回收渠道综述
闭环供应链的回收模式影响着整个供应链的运行效率与效益,因此对回收模式的决策很重要,如果处理不好会影响供应链各成员的绩效甚至可能会影响到整个行业的发展。鉴于回收渠道决策的重要性,国内外众学者、专家对回收渠道的决策问题进行了深入的探讨。
国外的研究主要有:Savaskan 等(2004)分别构建了制造商回收、零售商回收及第三方回收的模型,对比了三种回收模型的求解结果,发现当由零售商负责回收时,闭环供应链的运行效率较高,原因是他与消费者的关系最密切,最容易
接触消费者从而了解其需求[1]。 Hong 等(2012)构建了由零售商和第三方进行回收的模型,并对两种模型下的回收量及供应链利润进行了比较分析,发现当由第三方负责回收时,其回收量与供应链利润相对更高[2]。Atasu 等(2013)探讨了成本的结构对选择最优回收模式的作用,采用联合成本函数分析回收率与回收量之间的依赖关系,结果表明最优逆向回收渠道依赖于企业制造商对销售量和回收量的影响程度[3]。
国内学者也对再制造回收模式的选择问题提出了各自的观点和意见。 韩小花(2005)探究了制造商在竞争环境下如何选择回收方式,结果发现,当制造商间竞争程度很低时,由零售商来回收旧产品;反之,则不选择回收[4]。樊松等(2008)在不同回收者回收的情形下构建了回收率与价格成比例的的优化模型,研究发现:由制造商或者零售商回收时效果较好[5]。郭军华等(2012)研究了需求不确定环境下的回收模式选择问题,构建了不同回收者回收时的模型,并对不同情形的求解结果对比发现,当由第三方进行回收时,制造商获得的利润很高,但供应链利润很低;而由制造商回收时,于消费者相对有利[6]。黄宗盛等(2013)建立了两种回收方式下的的动态模型,并采用微分对策论进行求解,根据求解结果的比较发现:由制造商进行回收较好,此时的回收率和利润相对更高[7]。
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第三章 产品同质时政府减排政策对闭环供应链定价的影响.................16
3.1 问题描述........................16
3.1.1 符号说明...................16
3.1.2 模型假设.............................17
第四章 产品异质时政府减排政策对闭环供应链定价的影响...................28
4.1 问题描述.......................28
4.1.1 符号说明..........................28
4.1.2 需求函数..........................29
第五章 政府减排建议.......................41
5.1 制定合适的碳交易价格..................41
5.2 加大政府对回收的补贴力度................41

第五章 政府减排建议

5.1 制定合适的碳交易价格
为控制企业的碳排放量,实现我国对世界的减排承诺,我国于 2013 年开始实行碳排放交易政策,并于 2015 年承诺未来要在全国范围内启动碳排放交易体系。虽然到目前为止我国减排工作因碳交易政策的实施取得了一定的成效,但碳交易政策还需要不断地进行探索和完善。
从前面三、四章的分析可以发现当碳交易价格变化时,供应链中排放的二氧化碳量、利润等参数的变化趋势在产品同质与异质情况下是不同的。当再制造品与新产品价格相同时,随着碳交易的价格不断增大,供应链中排放的二氧化碳量先缓慢减少然后才快速的减少,制造方的利润不断下降,而零售方的利润不断提高;当再制造品与新产品价格不同时,随着碳交易价格不断增大,供应链中排放的二氧化碳量呈线性降低趋势,制造方的利润先减少然后增加,零售方的利润不断减少。综合两种情况可以看出,碳交易政策对减少二氧化碳的排放有着较好的效果,但对制造方与零售方的利润则有消极影响,因此需要制定合适的价格,在降低碳排放量的同时不损害供应链中各成员的利润。
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第六章 总结与展望

6.1 全文总结
本文在资源短缺、环境恶化,亟需进行节能减排的背景下,研究了政府不同减排的政策对闭环供应链中的需求量、零售价、碳排放量及各成员的利润等参数的影响。通过对目前相关文献的分析,采用闭环供应链及斯坦克尔伯格博弈等相关理论,分别假设再制造品与新产品同质和异质两种情况,构建了无政府约束政策、单独实行碳交易政策、单独实行政府补贴政策及同时实行碳交易政策与政府补贴政策的综合政策下的再制造闭环供应链模型,并将三种模型下求得的参数与无政府约束政策下的参数进行了对比分析,并提出了相关的建议,来提升供应链中各成员的利润和旧产品的回收率,并降低供应链中排放的二氧化碳量,从而优化闭环供应链的运行效率。本文主要研究结论如下:

参考文献(略)


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